恩
斯
特
：
“
在
1
9
0
0
年
，
欧
洲
铁
路
总
里
程
就
已
经
接
近
三
十
万
公
里
，
比
美
国
稍
微
差
一
点
，
在
我
国
一
五
计
划
期
间
，
欧
洲
各
国
铁
路
建
设
也
在
飞
速
发
展
，
英
，
法
，
德
，
奥
，
俄
，
以
及
欧
洲
一
众
小
国
都
在
进
一
步
推
动
铁
路
交
通
建
设
。
”

“
所
以
即
便
二
五
计
划
完
成
，
我
国
铁
路
依
旧
和
欧
美
国
家
有
着
显
著
差
距
，
不
过
随
着
公
路
交
通
的
崛
起
，
和
汽
车
产
业
高
速
发
展
，
肉
眼
可
见
的
一
些
区
域
内
交
通
运
输
并
不
再
需
要
单
独
建
设
铁
路
线
路
。
”

放
在
一
五
计
划
之
前
，
恩
斯
特
说
这
话
可
能
没
有
太
大
说
服
力
，
但
是
东
非
汽
车
产
业
发
力
以
后
，
产
量
达
到
惊
人
的
百
万
级
别
，
现
在
东
非
政
府
也
更
加
清
晰
认
识
到
了
公
路
等
交
通
形
式
对
铁
路
的
冲
击
。

“
当
然
，
正
如
安
德
烈
之
前
所
说
，
我
国
在
内
陆
航
运
方
面
条
件
远
不
如
欧
，
美
，
乃
至
远
东
帝
国
，
所
以
铁
路
建
设
在
我
国
交
通
体
系
中
的
重
要
地
位
也
并
不
可
能
被
其
他
交
通
形
式
所
取
代
。
”

“
所
以
二
五
计
划
期
间
，
乃
至
将
来
的
三
五
和
四
五
，
铁
路
建
设
将
依
旧
是
我
国
工
业
建
设
领
域
的
重
要
任
务
，
即
便
未
来
东
非
铁
路
达
到
饱
和
，
铁
路
技
术
也
会
持
续
发
展
，
所
以
维
护
铁
路
运
营
是
长
期
任
务
。
”

“
就
比
如
铁
路
电
气
化
，
已
经
可
以
预
定
是
未
来
铁
路
发
展
的
重
要
方
向
，
二
五
计
划
期
间
，
我
国
将
推
动
两
条
实
验
性
电
气
化
铁
路
建
设
。
”

铁
路
作
为
一
种
比
较
年
轻
的
交
通
形
式
，
生
命
力
是
极
其
旺
盛
的
，
前
世
铁
路
会
向
着
电
气
化
方
向
发
展
，
并
且
在
二
十
一
世
纪
，
大
力
向
着
高
速
铁
路
方
向
发
展
，
高
铁
对
于
东
非
而
言
比
较
遥
远
，
铁
路
电
气
化
并
非
如
此
。

早
在
1
8
7
9
年
，
德
国
西
门
子
和
哈
尔
斯
公
司
就
建
造
了
世
界
上
第
一
条
电
气
化
铁
路
，
所
以
电
气
化
铁
路
对
于
东
非
铁
路
产
业
发
展
而
言
并
不
遥
远
。

只
不
过
现
在
东
非
铁
路
仍
处
在
堆
量
阶
段
，
并
且
电
力
普
及
依
旧
道
路
漫
长
，
电
气
化
铁
路
在
现
阶
段
肯
定
不
可
能
大
规
模
推
广
。

虽
然
现
阶
段
说
东
非
铁
路
电
气
化
还
为
时
尚
早
，
但
东
非
在
相
关
领
域
的
研
发
和
筹
备
是
走
在
世
界
前
列
的
。

“
目
前
我
国
铁
路
正
在
由
蒸
汽
动
力
向
着
内
燃
机
动
力
方
向
发
展
，
内
燃
机
动
力
中
电
传
动
又
是
主
要
方
向
，
但
是
提
供
电
力
依
旧
需
要
石
油
等
液
态
能
源
作
为
燃
料
，
而
东
非
石
油
资
源
相
比
较
而
言
是
比
较
缺
乏
的
，
即
便
当
前
全
国
石
油
产
量
勉
强
可
以
满
足
本
国
需
求
，
我
们
也
要
为
未
来
打
算
。
”

从
国
防
安
全
和
能
源
安
全
角
度
出
发
，
当
下
东
非
石
油
虽
然
可
以
自
给
自
足
，
但
是
东
非
石
油
需
求
量
上
升
相
当
快
，
这
也
是
东
非
从
沙
俄
等
国
家
大
量
进
口
石
油
的
主
要
原
因
。

恩
斯
特
对
东
非
石
油
资
源
储
量
是
比
较
忧
虑
，
这
也
使
得
东
非
在
其
他
能
源
利
用
上
走
在
世
界
前
列
，
就
比
如
对
天
然
气
和
电
力
推
广
，
东
非
要
远
超
其
他
国
家
。

东
非
水
电
和
核
电
潜
力
巨
大
，
而
且
随
着
技
术
进
步
，
未
来
发
电
形
式
必
然
多
元
化
，
所
以
提
前
布
局
电
力
在
能
源
安
全
领
域
的
重
要
作
用
，
一
直
都
是
恩
斯
特
积
极
推
动
的
事
，
而
这
一
切
都
需
要
相
关
领
域
技
术
上
的
突
破
来
得
以
实
现
。

恩
斯
特
接
着
说
道
：
“
铁
路
部
门
要
勇
于
尝
试
新
技
术
，
推
动
创
新
，
尤
其
是
在
能
源
领
域
一
方
面
要
多
元
化
，
一
方
面
要
主
动
适
配
电
气
化
时
代
，
在
新
时
代
，
内
燃
机
技
术
和
电
力
发
展
是
当
今
世
界
的
主
要
特
征
，
我
们
东
非
虽
然
走
在
前
列
，
也
要
有
忧
患
意
识
，
不
能
停
滞
不
前
。
”

安
德
烈
：
“
殿
下
放
心
，
如
今
我
们
铁
道
部
在
建
设
增
量
上
处
在
放
缓
阶
段
，
其
中
很
大
一
部
分
资
源
就
是
投
入
到
科
研
领
域
，
在
1
9
0
6
年
到
1
9
0
7
年
，
两
条
电
气
化
铁
路
就
能
建
设
完
成
。
”

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节
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